Ford bajará el ritmo de producción en General Pacheco y aún no define el impacto sobre el personal

Ford reducirá desde octubre el ritmo de producción en su planta de General Pacheco, donde fabrica la pickup Ranger. La decisión responde al nivel de stock acumulado en Argentina y Brasil y a las perspectivas de una menor demanda, particularmente en el mercado brasileño.

Desde la compañía señalaron que se ajustará la velocidad de la línea de producción para adecuar la fabricación al comportamiento de las ventas. Aunque el porcentaje todavía no fue confirmado oficialmente, la reducción rondaría el 17%. El escenario será monitoreado durante agosto y septiembre antes de definir la implementación de la medida.

“La medida responde al nivel de stock existente tanto en Argentina como en Brasil, que no coincide con el ritmo actual de ventas”, explicaron desde Ford. A esto se suman las proyecciones de la empresa para 2027, que anticipan una demanda menor en Brasil, principal destino de las exportaciones de la Ranger producida en el país.

La decisión implica un cambio respecto de lo ocurrido durante 2025. En aquel momento, Ford incrementó en dos oportunidades la velocidad de su línea de producción, con subas del 15% en cada caso. La estrategia apuntaba a alcanzar una producción anual de 80.000 unidades en 2026, sobre la expectativa de un crecimiento del mercado que finalmente no se concretó.

Durante el primer semestre de este año, el mercado automotor argentino registró una caída del 9,9% en las ventas respecto del mismo período de 2025. Sin embargo, Ford tuvo un desempeño positivo y comercializó 26.821 vehículos entre enero y junio, un 11,7% más que las 24.012 unidades vendidas durante la primera mitad del año pasado.

El principal impulso llegó de la mano del Ford Territory, que alcanzó las 10.592 unidades comercializadas y se convirtió en el modelo más vendido de la marca en Argentina. Además, se ubicó entre los vehículos de mayor volumen del mercado y lideró el segmento de los SUV importados.

La situación de la Ranger fue diferente. Si bien el modelo registró una retracción en el mercado argentino, las exportaciones hacia Brasil aumentaron. Durante los primeros seis meses del año se enviaron 16.970 unidades al país vecino, frente a las 15.793 del mismo período de 2025, lo que representa una mejora del 7,4%.

A pesar de ese crecimiento, la evolución de las exportaciones no alcanzó para compensar la menor demanda y el nivel de stock registrado en ambos mercados.

Por el momento, Ford no informó si el ajuste en el ritmo de producción derivará en suspensiones, cambios de turnos o modificaciones en la dotación de personal de la planta de General Pacheco.

La automotriz, de todos modos, mantiene sus planes de inversión y producción en Argentina. Para 2027 está prevista la incorporación de dos nuevas versiones de la Ranger fabricadas localmente: la Ranger Tremor, con un perfil deportivo, y la Ranger PHEV, que será la primera versión híbrida enchufable de la pickup producida en el país.