El esquema de integración tarifaria de la Red SUBE tuvo una modificación que impacta directamente en los usuarios que utilizan el tren y el subte en un mismo viaje. Desde este mes, dejó de aplicarse el descuento del 50% sobre el segundo tramo para quienes ingresan a la Ciudad de Buenos Aires en ferrocarril y continúan su recorrido en la red de subterráneos.
De esta manera, el beneficio que permitía abonar la mitad del valor del segundo pasaje dejó de reconocerse en las combinaciones entre tren y subte. La modificación representa un incremento en el costo diario de traslado para los pasajeros que realizan este tipo de recorridos.
El primer tramo del viaje, realizado en tren, mantiene la tarifa correspondiente según el cuadro tarifario vigente de cada línea ferroviaria.
En el segundo tramo, quienes continúan su recorrido en subte deben abonar el pasaje a tarifa completa. Al realizar el transbordo en las estaciones correspondientes, los validadores de la red subterránea ya no aplican la bonificación del 50% contemplada anteriormente por la integración de la Red SUBE.
El beneficio, en tanto, continúa vigente para determinadas combinaciones internas dentro de la Ciudad de Buenos Aires, entre líneas que forman parte de la red de subterráneos.
La modificación afecta especialmente a quienes viven en el conurbano bonaerense y utilizan el sistema ferroviario para ingresar a la Ciudad y luego completan el recorrido en subte hasta sus lugares de trabajo, estudio o distintas actividades.
Trabajadores y estudiantes que realizan diariamente este tipo de combinación deberán afrontar un mayor costo por cada viaje, al no contar ya con la reducción tarifaria sobre el segundo tramo.
El cambio en el esquema de integración se suma a las distintas modificaciones que atravesó el sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde las tarifas y los mecanismos de descuento constituyen uno de los principales componentes del gasto cotidiano de los usuarios.